ВЫБОР КОНСТРУКЦИИ ПРИЧАЛЬНЫХ НАБЕРЕЖНЫХ.

Выбор конструкции причальных набережных должен производиться на основании технико-экономического сопоставления вариантов с учётом требований технических правил по экономному расходованию основных строительных материалов. Следует выбирать такую конструкцию, которая позволяет использовать:

• местные строительные материалы и местные производственные базы,
• механизмы, имеющиеся у строительной организации;
• минимальное число типоразмеров элементов;
• типовые индустриальные конструкции и детали;
• прогрессивные методы строительства (сборный железобетон, гидромеханизацию и пр.).

При этом рекомендуется применять конструкции, состоящие из тонкостенных железобетонных элементов, за исключением случаев, когда их изготовление на месте невозможно, а доставка элементов с производственных баз экономически нецелесообразна.

При выборе вариантов конструкций причальных набережных, если грунтовые условия позволяют осуществить погружение шпунта, в первую очередь следует рассматривать шпунтовые набережные.

Гравитационные набережные следует проектировать, в основном, на грунтах, затрудняющих или не допускающих погружение шпунта, и свай.

Основные условия применения и характерные размеры наиболее распространенных шпунтовых и свайных причальных набережных приведены в табл. 1, гравитационных – в табл.2.

Основные условия применения и характерные размеры набережных на грунтах, позволяющих погружение шпунта и свай.

[adsshortcode]

Основные условия применения и характерные размеры гравитационных набережных.

Примечание: Строительство “в воду” означает строительство при уровне воды вше- отметки проектного дна, строительство “насухо” – при уровне води ниже отметки проектного дна.

[adsshortcodetwo]

Многочисленные сопоставительные расчеты показали, что, несмотря на изменение цен и расценок на строительные материалы и работы, соотношение сметных стоимостей различных, конструкций причальных набережных относительно стабильно. Существенным фактором для выбора конструкции является продолжительность строительства, т.к. более сжатые сроки строительства в некоторых случаях позволяют получить значительный экономический эффект за счёт снижения эксплуатационных издержек или получения прибыли за счет более раннего ввода сооружения в
эксплуатацию. Опыт и расчёты показывают, что, например, по сравнению с одноанкерным больверком, набережная из шпунта с жестким анкерным устройством или ячеистая из тонких железобетонных панелей может быть возведена в 1,5 и более раз быстрее, а набережная из крупных плавучих блоков при установке их в сооружение с помощью плавкранов большой грузоподъемности – в несколько раз.

Откосные набережные с бычками и палами могут быть рекомендованы при применении стационарных перегрузочных средств непрерывного действия (для гравийно-сортировочных заводов нефтебаз, элеваторов и др.).

При выборе конструкции следует иметь в виду,   что   на многие из них (шпунтовые, уголковые, ячеистые   из   железобетонных панелей и др.) разработаны типовые проекты, использование которых существенно упрощает проектирование, заказ и изготовление элементов набережных. Проектирование больверков и уголковых   стен   в   значительной   степени   автоматизировано. Однако, проектные организации совместно с заказчиком имеют право совместно определять степень использования типовой проектной документации, вносить в неб изменения, а   также применять нетиповые конструкции   вместо   типовых   при   улучшении показателей     стоимости,     снижении    расхода    материалов      или трудоемкости строительства.

Причальные набережные, сооружаемые в населенных пунктах, проектируют с   учетом   архитектурных   особенностей   этих населенных пунктов.

При строительстве в сейсмических районах (т.е. при сейсмичности 7 баллов и выше)
следует, как правило, применять конструкции, не подверженные одностороннему давлению грунта, т.е. эстакадного типа, откосные с бычками и палами. При  невозможности выполнения этого условия рекомендуются заанкеренные стальные шпунтовые набережные при нескальных грунтах основания, набережные из массивов-гигантов – при скальных. В последнем случае целесообразна и набережная с
жестким анкерным устройством, выполненная из стального шпунта. При сейсмичности 7 и 8 баллов допускает применение кладки из обыкновенных массивов с выполнением специальных конструктивных мероприятий по усилению монолитности сооружений. Высота подпорных стен из бетона но должна превышать 12 метров при сейсмичности 8 баллов, и 10 метров – 9 баллов.

При реконструкции причальной набережной в связи с ее физическим или   моральным   износом,   как   правило,   целесообразно включение существующего сооружения в состав нового, используя его в качестве анкерующего, экранирующего и т.д. элемента. Обычно в таких случаях перед существующей набережной возводится гравитационная, свайная (эстакадная) или шпунтовая набережная-оторочка, связанная с существующей или имеющая независимую от нее анкеровку.